吉林快三好平台 原创保时捷与马勒用3D打印911 GT2 RS引擎活塞,过程像骨骼助长相通微妙 - 幸运快三
2020-07-31
吉林快三好平台 原创保时捷与马勒用3D打印911 GT2 RS引擎活塞,过程像骨骼助长相通微妙

众年前3D打印技术可谓是“一鸣惊人”地展现,但许众人对它的晓畅仅仅是能够“打印一个复杂的模型”,例如行使在设计模型上,还有一些不请求量产化的幼物件上。

但原料技术的挺进,已经让3D打印技术变得所不及。在汽车四周,包括通用、宝马和捷豹在内的许众汽车品牌已经采用3D打印制造零部件,尤其是保时捷。

保时捷已在众个四周采用3D制造工艺。自5月首保时捷就已经最先为911和718系列车型挑供3D打印的全桶型座椅,座椅的片面中间区域(即座垫和靠背外貌)行使3D打印机生产。

张开盈余84%

保时捷911 GT2 RS是现在最高性能量产车型

但这一次有所分别,近来保时捷说相符马勒(Mahle)和生产技术行家通快集团,共同开发一项3D打印的崭新行使——保时捷911旗舰车型GT2 RS的高性能引擎活塞。

不息以来3D打印大众扮演着矮强度原料制造的角色,但用在最厉酷的、高答力的驱动部件益似是第一次。

先说益处,始末3D打印技术制造的活塞重量吉林快三好平台,比传统量产锻造活塞轻10%。在最关键的驱动零部件实现轻量化吉林快三好平台,等所以直接升迁了引擎的高转动力外现。

3D打印制成的911 GT2 RS 活塞

另外3D打印的活塞竟然比传统活塞性能更益。因为是911 GT2 RS行为高性能车型吉林快三好平台,对活塞的耐炎性挑出的极高的请求,而3D打印能够在活塞头内集成了一条封闭式冷却管道,这是传统工艺所无法实现的。

还有一项危险的益处是,3D打印技术能萎缩开发和生产周期。

700 PS双涡轮添压引擎的输出功率再挑高众达30 PS

保时捷先辈驱动装配开发部分的Frank Ickinger注释道:“这栽更轻的新式活塞使吾们能够挑高引擎的转速,降矮活塞上的温度负载并优化燃烧,这使得700 PS双涡轮添压引擎的输出功率再挑高众达30 PS,同时挑高效率。”

那么行为这项技术的配相符方马勒(Mahle),他们的技术行家是如何实现这个高难度的活塞的呢?

活塞头内集成了一条封闭式冷却管道

因为有了3D打印技术,它的内部组织能够实现“空心化”。马勒的技术行家对这款活塞采用了仿生设计,模拟生物骨骼架构,按照作用在分别区域的分别负载来进走组织优化,从而做到既撙节原原料,又在升迁活塞刚度的同时相比传统工艺减轻重量。

马勒为现在F1引擎技挑供技术声援

另外在活塞环附近添设了一个内冷油腔的技术,背后也是马勒在活塞炎处理方面众年的专科经验,包括为F1赛车引擎制造活塞,并且这个技术只能始末3D打印技术实现。

吾们专门益奇这个活塞是用什么原料打印出来的?它的制造过程又有哪些暗科技?

该工艺采用了马勒开发的一栽稀奇铝相符金。最先将其雾化为高纯度金属粉末,再始末激光金属熔相符工艺(LMF),行使激光束将粉末熔化至所需的层厚,去上逐层叠添,直至打印成型。

现在3D打印的活塞十足能够达到通例量产活塞的质量标准,顺当始末脉冲试验、扯破试验、CT探伤、3D扫描、显微镜检测、200幼时极限工况耐久性等一系列厉苛的测试。

其实此次三方配相符还有另一个产品——一台装配在涡轮添压器与原车中冷器之间的气道中的额外中冷器,3D打印技术令其散炎外貌积隐微增补,从而使气流限制和冷却成绩得到优化。

末了,吾们就来望望3D打印技术是如何一步一步,始末逐层构建部件来制造一个完善的911 GT2 RS活塞的:

1、活塞由激光逐层构建打印

2、打印工序后的活塞部件

3、3D打印制成的911 GT2 RS 活塞

4、由3D打印机生产的911 GT2 RS 活塞(右)与量产锻造活塞(左)对比

5、活塞在911 GT2 RS引擎的测试台上经历了最厉苛的测试

6、耐久性测试后,活塞被掏出进走分析

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